Les deux parties sont en discussions, mais la concurrence est vive pour participer au World Endurance Championship (WEC) dans une des écuries les plus respectées du plateau LMP2.

Le Vierzonnais Steven Palette et le team berruyer Signatech-Nissan sont des voisins depuis longtemps. Jusqu'alors leurs destinées étaient parallèles, le pilote concourant dans les formules de promotion Peugeot puis en Racecar Series, l'écurie en championnat d'Endurance et en F3 Euroseries.

Cette année pourtant, le destin pourrait rapprocher et faire coïncider leurs objectifs. L'équipe de Philippe Sinault a proposé un volant au jeune Palette pour disputer l'intégralité du nouveau Championnat du Monde d'Endurance (huit manches sur quatre continents, 24 Heures du Mans incluses). Le Vierzonnais a d'ores et déjà rassemblé une partie du budget nécessaire et a lancé une souscription via Internet (www.vierzonsportmeca.com) pour réaliser son rêve.

Particulier ou entreprise, chacun peut donner selon ses possibilités, sachant qu'une partie du don est déductible des impôts.

Mailleux, Palette, Tresson et les autres

Il est à noter que Signatech, toujours partenaire exclusif de Nissan et de PlayStation, envisage sérieusement d'engager deux voitures en catégorie LMP2 en Championnat du Monde d'Endurance (World Endurance Championship, WEC) et autant au Mans où les places sur la grille seront très disputées. « Dans le contexte actuel, les financements sont toutefois difficiles à rassembler », avoue Philippe Sinault qui pense également n'engager qu'une voiture en WEC et deux au Mans. Dans l'hypothèse la plus optimiste (deux voitures à l'année), quatre pilotes sont nécessaires pour la saison de WEC. Des négociations sont donc en cours pour attribuer ces baquets.

Si Franck Mailleux semble rester la pierre angulaire du team, Jean-Karl Vernay est annoncé comme possible sur la Peugeot 908 Hdi Hybride officielle (avec le Belge Bertrand Baguette). Philippe Sinault espère conserver l'Espagnol Lucas Ordonez, auteur d'une première saison plus qu'honorable.

Le successeur d'Ordonez au palmarès de la Nissan GT Academy 2009, Jordan Tresson, est également pressenti pour continuer cette filière, ainsi que deux autres pilotes ayant défendu les couleurs nippones cette année : le Gallois Jann Mardenborrough (vainqueur de la GT Academy 2011) et l'Américain Bryan Heitkotter (vainqueur de la GT Academy US). D'autres pilotes d'expérience, un critère à ne pas négliger au Mans, font sans doute encore partie d'une liste cachée.